在物理學(xué)中，流體動力學(xué)的子學(xué)科流體力學(xué)，流體流動與交易自然科學(xué)流體（ 液體和氣體的運(yùn)動）。它有幾個分支學(xué)科，包括本身的空氣動力學(xué)（空氣和其他氣體的議案研究）和流體力學(xué)（運(yùn)動中的液體的研究）。流體動力學(xué)，具有廣泛的應(yīng)用范圍，包括計(jì)算的力量和在飛機(jī) 上的時刻， 確定的質(zhì)量流量的石油通過管道，預(yù)測天氣模式，了解星云在星際空間，據(jù)說建模裂變武器引爆。它的一些原則，甚至用在交通工程，交通作為一個連續(xù)的流體處理。
      流體動力學(xué)提供了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)這些實(shí)用學(xué)科，涵蓋來自經(jīng)驗(yàn)和半經(jīng)驗(yàn)的法律，流量測量，用于解決實(shí)際問題。流體動力學(xué)問題的解決方案通常包括計(jì)算流體的各種屬性，如速度，壓力，密度和溫度，時間和空間的功能。 
      從歷史上看，流體力學(xué)意味著不同的東西比今天。二十世紀(jì)之前，流體力學(xué)與流體動力學(xué)的代名詞。這仍然是反映在一些流體力學(xué)主題的名稱，如磁和流動穩(wěn)定性也都適用，以及適用于氣體。

流體動力學(xué)方程

      流體動力學(xué)的基本公理是守恒定律 ，特別是質(zhì)量守恒定律 ， 線動量守恒 （也稱為牛頓第二運(yùn)動定律 ）和節(jié)能 （也被稱為熱力學(xué)第一定律 ）。這些都是基于經(jīng)典力學(xué) ，并在修改過的量子力學(xué)和廣義相對論。他們表示使用雷諾傳輸定理 。

      除了 ​​上述，液體被假定為服從連續(xù)的假設(shè) 。流體組成的分子與另一個和固體物體相撞。然而，連續(xù)的假設(shè)，認(rèn)為流體是連續(xù)的，而不是離散的。因此，如密度，壓力，溫度，速度和性能，在良好定義的無窮小的點(diǎn)，并假定連續(xù)變化從一個點(diǎn)到另一個。流體是由離散的分子會被忽略。

      流體是足夠密集，是一個統(tǒng)一體，不含有離子物種，并有小光速的速度，動量方程為牛頓流體的納維-斯托克斯方程，這是一個非線形的設(shè)置微分方程來描述流體的壓力取決于速度梯度和壓力線性流。方程不一般的封閉形式的解決方案，使他們在主要使用計(jì)算流體力學(xué)。該方程可以簡化的方式，所有這些都使他們更容易解決。其中一些允許適當(dāng)?shù)牧黧w動力學(xué)問題，在封閉的形式解決。

      除了 ​​質(zhì)量，動量，能量守恒方程，一個熱力學(xué)狀態(tài)方程，給人的壓力，作為一個流體其他熱力學(xué)變量的功能是完全指定的問題。這方面的例子將是理想氣體狀態(tài)方程：

      其中p為壓力，ρ是密度，R U是氣體常數(shù)，M為摩爾質(zhì)量，T是溫度。

可壓縮與不可壓縮流

      所有液體是可壓縮在一定程度上，也就是在壓力或溫度的變化將導(dǎo)致密度的變化。然而，在許多情況下，壓力和溫度的變化足夠小，密度的變化可以忽略不計(jì)。在這種情況下，流量可作為不可壓縮流建模。否則必須使用更一般的可壓縮流動方程。

      數(shù)學(xué)上表示說， 流體包裹的密度ρ不會改變，因?yàn)樗�在流場，即中移動，不可壓縮，

      （D / D）T是大量的衍生工具，這是本地和對流衍生工具的總和。這種額外的約束簡化的方程，特別是當(dāng)流體具有密度均勻的情況下。

      對于氣體流量，以確定是否使用可壓縮或不可壓縮流體動力學(xué)， 馬赫數(shù)流進(jìn)行評估。作為一個粗略的指南，可壓縮的影響可以忽略馬赫數(shù)約0.3以下。對于液體，不可假設(shè)是否有效取決于流體性質(zhì)（特別是流體臨界壓力和溫度）和水流條件（實(shí)際流量壓力變得如何接近臨界壓力）。 聲學(xué)問題始終需要讓可壓縮，因?yàn)槁暡ㄊ菈嚎s波，通過它們傳播介質(zhì)的壓力和密度的變化。

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作者:德耐爾@德耐爾空壓機(jī)  空壓機(jī)修訂日期：2011-10-10
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