空氣壓縮機(jī)是將原動機(jī)(通常是電動機(jī))的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置。在機(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣體壓力能過程中，空氣被強(qiáng)烈地壓縮。溫度驟升，產(chǎn)生大量的熱量，同時空壓機(jī)機(jī)械部件高速運(yùn)轉(zhuǎn)也會產(chǎn)生大量的摩擦熱。這些熱量若不能按要求及時轉(zhuǎn)移出去，會使空壓機(jī)運(yùn)行溫度升高，導(dǎo)致潤滑油氧化，潤滑性能降低．出風(fēng)量下降，功率消耗增大。形成了惡性循環(huán)，最終可能導(dǎo)致空壓機(jī)損壞，這種情況在夏季尤其明顯。目前空壓機(jī)普遍采用風(fēng)冷或水冷方式將這些低品質(zhì)熱量排放到大氣中。從節(jié)約資源、可持續(xù)發(fā)展的角度來看．利用某些專用設(shè)備把空壓機(jī)產(chǎn)生的廢熱轉(zhuǎn)移利用，既能解決空壓機(jī)組的冷卻問題．又更大限度地利用了能量．具有重大的經(jīng)濟(jì)效益和社會意義【ll’121�；�于此想法。本文提出了將現(xiàn)有的冷卻散熱系統(tǒng)改裝，利用熱泵技術(shù)回收這些低品位熱能的方案。濟(jì)南鐵路局徐州車輛段空壓機(jī)室現(xiàn)有2臺額定功率l 10 kW的螺桿式空壓機(jī)組、2臺額定功率55 kW的活塞式空壓機(jī)組和2臺輸入功率為5 kW的空氣干燥器，采用水循環(huán)冷卻塔降溫，冷卻塔降溫所能達(dá)到的極限溫度是環(huán)境溫度。徐州地區(qū)夏季環(huán)境最高溫度超過32℃，現(xiàn)有的降溫手段滿足不了空壓機(jī)組必需的運(yùn)行條件。只有采取強(qiáng)制冷卻或靠其他恒定低于32℃的媒介自然傳導(dǎo)的方式才能滿足降溫要求。另一方面，根據(jù)實(shí)地調(diào)查，徐州車輛段職工洗浴用水目前仍然是利用蒸汽加熱的方式獲得，每天洗浴人數(shù)400～500人次，耗用40～45℃的洗浴用水30。50 t，這消耗了大量的一次能源，也增加了企業(yè)的運(yùn)營成本。本項(xiàng)目通過改裝水循環(huán)冷卻散熱系統(tǒng)．利用水源熱泵技術(shù)將空壓機(jī)產(chǎn)生的熱量回收．用于生產(chǎn)洗浴用水．可以使空壓機(jī)處于20～30℃的環(huán)境中運(yùn)行，散熱性能優(yōu)于原有的冷卻系統(tǒng)。保證了空壓機(jī)高效、穩(wěn)定地工作。潤滑油運(yùn)行時間延長．而且充分利用了空壓機(jī)組產(chǎn)生的廢熱．不再使用蒸汽加熱洗浴用水，減少了一次能源的消耗．降低了成本．一次投資后即節(jié)省大筆的運(yùn)行費(fèi)用，具有相當(dāng)可觀的經(jīng)濟(jì)效益和重要的社會意義。熱泵技術(shù)熱泵技術(shù)是一項(xiàng)倍受關(guān)注的新型節(jié)能技術(shù)。其基本原理是基于逆卡諾循環(huán)進(jìn)行能量轉(zhuǎn)移：通過消耗一定的輔助能量(如電能)驅(qū)動壓縮機(jī)，使制冷劑在換熱系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)．達(dá)到從低溫?zé)嵩次�收熱量．向高溫�(zé)嵩瘁尫艧崃康哪康腫31·[41。熱泵系統(tǒng)主要由吸熱盤管(俗稱蒸發(fā)器)、壓縮機(jī)、散熱盤管(俗稱冷凝器)、膨脹閥4部分組成。