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壓縮空氣作為工業(yè)領(lǐng)域生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)用的最普遍的能源之一，對(duì)于氣動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，減少耗氣量就是節(jié)能。當(dāng)前我國(guó)制造業(yè)企業(yè)中雖然空壓機(jī)設(shè)備較好，但供需匹配率偏低，在用氣企業(yè)中由于普遍存在著末端設(shè)備不合理、跑冒滴漏現(xiàn)象普遍、計(jì)量缺失等問題，生產(chǎn)過(guò)程中耗氣量的嚴(yán)重浪費(fèi)。
另外，隨著時(shí)間性、季節(jié)性的變化，工廠對(duì)“氣”的實(shí)際需求也存在波動(dòng)，其用氣量波動(dòng)也較大;同時(shí)，空壓機(jī)多數(shù)時(shí)間并非滿載運(yùn)行造成的頻繁加卸載過(guò)程也會(huì)極大程度地浪費(fèi)氣電。由此可見，企業(yè)最直接的節(jié)能辦法就是提升“用氣成本”意識(shí)、重視“管理出效益”。
空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能主要包括兩個(gè)方面內(nèi)容：
一方面，要對(duì)源頭空壓站房進(jìn)行節(jié)能管理，提升空壓機(jī)的運(yùn)行效率、加大用氣匹配率。通過(guò)預(yù)測(cè)控制、容錯(cuò)控制、自學(xué)習(xí)算法、云計(jì)算數(shù)據(jù)處理等技術(shù)手段對(duì)空壓機(jī)群進(jìn)行控制，優(yōu)化運(yùn)行后的產(chǎn)氣量即可匹配工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的耗氣量。
另一方面，對(duì)末端進(jìn)行精細(xì)化管理。減少末端需求是直接減用量，從使用根源上削減能耗。因此，最重要是提高系統(tǒng)的管理水平、降低生產(chǎn)成本和消耗，提高末端及管網(wǎng)相關(guān)設(shè)備的利用效率。
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作者:德耐爾@德耐爾空壓機(jī) 空壓機(jī)修訂日期：2013-06-26
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