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在你選購(gòu)螺桿壓縮機(jī)的時(shí)候，有需要你肯定要知道的，要不然，一個(gè)不好，買(mǎi)到不合適的螺桿壓縮機(jī)，那到時(shí)，可就沒(méi)有后悔藥吃的。雙螺桿空壓機(jī)網(wǎng)幫你從螺桿壓縮機(jī)六大死穴和螺桿壓縮機(jī)油的選擇與應(yīng)用兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行描述，希望能夠?qū)δ阌行⿴椭?/p>
一 螺桿壓縮機(jī)六大死穴：
1、內(nèi)部間隙長(zhǎng)度過(guò)大
單螺桿機(jī)頭的回轉(zhuǎn)件由一根螺桿、兩個(gè)星輪組成，實(shí)際是三轉(zhuǎn)子的機(jī)器，由于轉(zhuǎn)子多，所以?xún)?nèi)部間隙的長(zhǎng)度是雙螺桿機(jī)頭的兩倍。間隙對(duì)螺桿壓縮機(jī)的性能水平和能耗影響很大。如果要求單螺桿壓縮機(jī)達(dá)到雙螺桿壓縮機(jī)同樣的性能和能耗水平，單螺桿的內(nèi)部間隙值必須比雙螺桿減小一半。這樣會(huì)造成間隙過(guò)小，不僅加工成本高，裝配難度大，機(jī)器也不穩(wěn)定。
2、關(guān)鍵零件接觸形式為滑動(dòng)摩擦
單螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子與星輪之間是滑動(dòng)摩擦，類(lèi)似剎車(chē)時(shí)汽車(chē)輪胎與地面的關(guān)系；雙螺桿兩轉(zhuǎn)子之間是滾動(dòng)接觸，類(lèi)似行使中汽車(chē)輪胎與地面的關(guān)系�；瑒�(dòng)摩擦造成的磨損比滾動(dòng)接觸大的多，所以單螺桿壓縮機(jī)的星輪是易損件，是主要耗材，每年必須在用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)更換一至三次。由于磨損嚴(yán)重，單螺桿機(jī)頭在運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí)后性能參數(shù)就開(kāi)始惡化。而雙螺桿轉(zhuǎn)子由于不存在摩擦，壽命至少是20年，機(jī)器性能保持時(shí)間不少于5年，機(jī)頭中沒(méi)有耗材。
3、缺乏高精度的加工手段
國(guó)際上有四大著名機(jī)床廠(chǎng)為雙螺桿機(jī)頭制造轉(zhuǎn)子磨床，所以雙螺桿機(jī)頭的加工精度有充分的工藝保障。至今國(guó)內(nèi)外沒(méi)有任何知名機(jī)床廠(chǎng)為單螺桿轉(zhuǎn)子和星輪的加工提供工藝手段。當(dāng)前單螺桿廠(chǎng)家都是用土設(shè)備在加工關(guān)鍵零部件，且都是采用銑削加工，加工精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到理論要求。沒(méi)有工藝保障手段的機(jī)種不可能達(dá)到需要的精度，它的性能和質(zhì)量就是空中樓閣。
4、分度困擾
單螺桿壓縮機(jī)的星輪為11等分，由于360度不可能被11除盡，所以轉(zhuǎn)子與星輪間的裝配間隙不能均勻一致，理論上不可能達(dá)到理想嚙合，于是噪音和振動(dòng)成為不可避免的。
5、維護(hù)困難
單螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子和星輪呈空間正交，至少需要六套軸承，軸承座的同心、垂直、對(duì)稱(chēng)等位置精度無(wú)法同時(shí)保證；單螺桿壓縮機(jī)的裝配工藝需要在機(jī)體上設(shè)八個(gè)操作孔，機(jī)體的剛性被嚴(yán)重削弱；用戶(hù)在使用現(xiàn)場(chǎng)更換易損件后，無(wú)法恢復(fù)出廠(chǎng)時(shí)的裝配精度，所以單螺桿機(jī)頭一經(jīng)維護(hù)性能就不再能達(dá)到出廠(chǎng)水平。
6、潤(rùn)滑油更換周期短
單螺桿壓縮機(jī)由于轉(zhuǎn)子與星輪之間為滑動(dòng)摩擦，摩擦部位局部溫度較高，高溫加速潤(rùn)滑油老化。所以單螺桿壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的更換周期比雙螺桿要短的多。
由于以上各種因素，業(yè)內(nèi)的跨國(guó)公司及知名企業(yè)都不做單螺桿壓縮機(jī)。從事單螺桿壓縮機(jī)生產(chǎn)的企業(yè)主要基于該機(jī)種加工設(shè)備投資少，機(jī)頭制造成本低，主要面向價(jià)格優(yōu)先型的較為貧困的客戶(hù)群體。國(guó)內(nèi)部分單螺桿壓縮機(jī)企業(yè)在完成原始積累后紛紛放棄了該機(jī)種，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)雙螺桿壓縮機(jī)。
二 螺桿壓縮機(jī)油的選擇與應(yīng)用
螺桿壓縮機(jī)油對(duì)于噴油螺桿壓縮機(jī)的可靠性，經(jīng)濟(jì)性和壽命影響非常大。但是螺桿壓縮機(jī)油的選擇與應(yīng)用常常被商業(yè)炒作所誤導(dǎo)。潤(rùn)滑油的類(lèi)型和換油周期是熱炒的焦點(diǎn)。
從換油周期看，絕大多數(shù)品牌的礦物油都能滿(mǎn)足需要，因?yàn)閾Q油周期基本不取決于油品質(zhì)量。壓縮機(jī)工作過(guò)程中形成的對(duì)潤(rùn)滑油的污染是確定換油周期的最主要因素。
普通空氣過(guò)濾器的過(guò)濾精度一般不會(huì)高于5微米，隨工作時(shí)間的延續(xù)空濾器的過(guò)濾精度在不斷惡化，所以一定時(shí)間后必然有相當(dāng)數(shù)量的塵埃進(jìn)入到壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部并混合在潤(rùn)滑油中。
油分罐的材料是碳鋼，油分罐內(nèi)的氣體是濕度很高的空氣，盡管油分罐內(nèi)部空氣溫度保持在壓力露點(diǎn)以上，但油分罐壁面溫度在內(nèi)外溫差的作用下通常都在壓力露點(diǎn)以下，即油分罐內(nèi)壁掛水是無(wú)法避免的。水不僅混入到潤(rùn)滑油中，水還會(huì)導(dǎo)致油分罐內(nèi)壁生銹。銹蝕產(chǎn)物必然混入到潤(rùn)滑油中。
螺桿壓縮機(jī)的油過(guò)濾器過(guò)濾精度一般不會(huì)高于15微米，所以小于15微米的塵埃和氧化物將伴隨潤(rùn)滑油在系統(tǒng)中循環(huán)，油過(guò)濾器對(duì)潤(rùn)滑油含水沒(méi)有任何分離過(guò)濾作用。微小的塵埃和氧化物以懸浮物的形式混合在潤(rùn)滑油中，很難利用重力和長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)將其分離出來(lái)。隨著時(shí)間的推移，混合在潤(rùn)滑油內(nèi)的塵埃、氧化物和水，將達(dá)到不可容忍的地步。一般情況下，2000~3000小時(shí)后，盡管潤(rùn)滑油本身的各項(xiàng)指標(biāo)沒(méi)有太大變化，但雜質(zhì)含量已經(jīng)足以加速軸承和軸封的磨損。所以換油周期的確定不能單純依據(jù)潤(rùn)滑油本身的各項(xiàng)指標(biāo)，雜質(zhì)含量應(yīng)該是主要判據(jù)。
一些不誠(chéng)實(shí)的經(jīng)營(yíng)者，無(wú)視螺桿壓縮機(jī)的實(shí)際工作條件，提出8000小時(shí)或12000小時(shí)的換油周期，甚至永不更換的潤(rùn)滑油，聽(tīng)信這種炒作勢(shì)必給用戶(hù)帶來(lái)不良后果。至今沒(méi)有任何螺桿壓縮機(jī)潤(rùn)滑油品牌宣稱(chēng)已經(jīng)能夠凈化三項(xiàng)雜質(zhì)對(duì)系統(tǒng)的污染。
到目前為止，減緩三項(xiàng)雜質(zhì)對(duì)系統(tǒng)污染的最有效方法是3000小時(shí)左右更換一次潤(rùn)滑油，大部分雜質(zhì)會(huì)伴隨潤(rùn)滑油排出系統(tǒng)。雜質(zhì)對(duì)潤(rùn)滑油的污染不會(huì)因?yàn)榈V物油，半合成油、硅油或合成油而有所不同。所以對(duì)于一般用途的螺桿壓縮機(jī)，使用壽命在4000小時(shí)以?xún)?nèi)的礦物油即可。某洋品牌鼓吹的所謂“永不更換”的潤(rùn)滑油是一種愚弄用戶(hù)的促銷(xiāo)術(shù)，主機(jī)普遍過(guò)早磨損已經(jīng)為該品牌帶來(lái)豐厚的利潤(rùn)。
對(duì)于每分鐘4000轉(zhuǎn)以上的高轉(zhuǎn)速螺桿壓縮機(jī)和內(nèi)部含變速齒輪的螺桿壓縮機(jī)，潤(rùn)滑油的選擇應(yīng)十分慎重。螺桿壓縮機(jī)主要靠潤(rùn)滑油吸收壓縮熱，而油氣之間的熱交換需要時(shí)間，在較低轉(zhuǎn)速下，熱量的產(chǎn)生和油氣之間的熱交換基本是同步的，即機(jī)頭內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生高溫。但是機(jī)頭轉(zhuǎn)速一旦提高到一定程度，油氣之間的熱交換將明顯滯后，潤(rùn)滑油將接觸高溫氣體，所以轉(zhuǎn)速越高，潤(rùn)滑油的積碳傾向越明顯。高速機(jī)頭常常發(fā)生無(wú)故障積碳現(xiàn)象，明顯縮短潤(rùn)滑油、油過(guò)濾器和油分濾芯的使用壽命。螺桿壓縮機(jī)內(nèi)置變速齒輪通過(guò)很小的接觸面?zhèn)鬟f較大功率，潤(rùn)滑油的負(fù)荷是很大的，對(duì)潤(rùn)滑油的要求和對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于螺桿壓縮機(jī)機(jī)頭。螺桿壓縮機(jī)對(duì)雜質(zhì)含量的容忍程度，對(duì)于齒輪而言是不能允許的。螺桿壓縮機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中的油壓缺失對(duì)于齒輪來(lái)說(shuō)是致命的。從潤(rùn)滑角度看，螺桿壓縮機(jī)內(nèi)置變速齒輪是一個(gè)嚴(yán)重的設(shè)計(jì)缺陷。
八、SKK09螺桿主機(jī)簡(jiǎn)介
螺桿主機(jī)是螺桿空壓機(jī)的心臟,螺桿壓縮機(jī)的性能和可靠性80%取決于主機(jī),“芯”好機(jī)器就一定好,使用大轉(zhuǎn)子低轉(zhuǎn)速螺桿主機(jī)是生產(chǎn)高效率高可靠性螺桿壓縮機(jī)的主要措施。SKK09螺桿主機(jī)陽(yáng)轉(zhuǎn)子5齒直徑368mm；陰轉(zhuǎn)子6齒直徑282mm；中心距255mm,為世界更大主機(jī)。由于每轉(zhuǎn)排氣量大，產(chǎn)生同樣的排氣量其轉(zhuǎn)速明顯低于其他品牌主機(jī)，排氣量為45m3/min陽(yáng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速僅為1485轉(zhuǎn)每分鐘。是目前國(guó)際上同規(guī)格產(chǎn)品中轉(zhuǎn)速最低的主機(jī)。
本機(jī)使用八套進(jìn)口軸承，產(chǎn)地為歐洲。軸封為德國(guó)制造。
主機(jī)轉(zhuǎn)子材料為鋼材，是全球唯一采用磨削加工的大型轉(zhuǎn)子，精度等級(jí)和光潔度明顯高于其他品牌同類(lèi)螺桿主機(jī)。轉(zhuǎn)子壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)以球墨鑄鐵為材料的轉(zhuǎn)子。
九、水冷卻器的維護(hù)性和管材
水冷螺桿壓縮機(jī)比風(fēng)冷型更為穩(wěn)定和節(jié)能，水冷螺桿壓縮機(jī)有利于余熱回收，水質(zhì)是影響選型的重要因素。
進(jìn)入冷卻器的潤(rùn)滑油未經(jīng)過(guò)濾，各種雜質(zhì)在冷卻器曲折的回路中不斷沉積下來(lái)，所以使用較長(zhǎng)時(shí)間后，無(wú)論水冷卻器和風(fēng)冷卻器的換熱效果都會(huì)下降。風(fēng)冷卻器內(nèi)部沉積物無(wú)法徹底清洗，水冷卻器可以采用解體的方法徹底清洗，所以水冷卻器有利于恢復(fù)冷卻效果。近來(lái)出現(xiàn)的易維護(hù)型水冷卻器為管殼式結(jié)構(gòu)，外殼與管束總成極易分離和裝配，所以殼程，即潤(rùn)滑油回路很容易清洗。選擇水冷螺桿壓縮機(jī)時(shí)，應(yīng)當(dāng)十分關(guān)注冷卻器的維護(hù)性。
水冷換熱器的管程材料有鋁管鋁片和銅管銅片之分。前者生產(chǎn)成本低，但脹管工藝性不如后者，換熱效果也不如后者。開(kāi)山牌水冷螺桿壓縮機(jī)堅(jiān)持采用銅管銅片的水冷換熱器。
十、油分罐的材料
為避免水分從壓縮空氣中析出，油分罐內(nèi)的氣溫一般不低于80攝氏度但是油分罐內(nèi)壁面的溫度在環(huán)境溫度影響下，通常不會(huì)高于60攝氏度，已經(jīng)達(dá)到甚至低于相應(yīng)壓力下的露點(diǎn)溫度。油分罐內(nèi)壁面掛水是難以避免的。如果油分罐采用碳素鋼制造，油分罐內(nèi)壁不可避免要生銹，銹蝕物不停的脫落到潤(rùn)滑油中，由于大部分銹粉尺寸小于10微米，而油過(guò)濾器的精度一般為15微米，于是銹粉隨同潤(rùn)滑油在系統(tǒng)中循環(huán)，造成主機(jī)磨損。開(kāi)山牌大型螺桿壓縮機(jī)的油分罐內(nèi)壁經(jīng)特殊涂覆處理，可長(zhǎng)期抵御水分銹蝕。甚至可根據(jù)客戶(hù)要求，使用不銹鋼制造油分罐。
十一、余熱回收
螺桿壓縮機(jī)90%左右的輸入功率轉(zhuǎn)化為熱量被潤(rùn)滑油帶走。油分罐內(nèi)潤(rùn)滑油溫通常在80攝氏度到90攝氏度，可以用來(lái)制取70攝氏度的熱水。利用余熱制取熱水，能夠回收壓縮機(jī)功率的95%。開(kāi)山牌大型水冷螺桿壓縮機(jī)備有余熱回收裝置供用戶(hù)選用。
十二、后冷不是必要的
螺桿壓縮機(jī)替代活塞壓縮機(jī)時(shí)，常常發(fā)生系統(tǒng)壓力降低的問(wèn)題。并非螺桿壓縮機(jī)流量不如活塞機(jī)，排氣溫度不同是根本原因，螺桿壓縮機(jī)的排氣溫度一般為水溫或環(huán)境溫度加10攝氏度左右，活塞壓縮機(jī)的排氣溫度一般為100攝氏度以上。在進(jìn)氣量相同情況下，排氣溫度越高，壓力狀態(tài)下的容積流量越大。儲(chǔ)氣罐溫度每提高30攝氏度壓力狀態(tài)下的容積流量約增大10%。提高儲(chǔ)氣罐是螺桿壓縮機(jī)節(jié)能的重要措施。對(duì)于有凈化要求的供氣系統(tǒng)，建議使用無(wú)后冷螺桿壓縮機(jī)，而在儲(chǔ)氣罐之后加后冷。
十三、變頻螺桿壓縮機(jī)不一定節(jié)能
1、變頻器自身消耗3%的功率，電動(dòng)機(jī)偏離額定功率和額定轉(zhuǎn)速時(shí)效率下降3%～5%，螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速偏離額定轉(zhuǎn)速時(shí)更佳油氣混合比例被破壞，效率下降3%左右。所以使用變頻螺桿壓縮機(jī)，盡管使產(chǎn)氣量持續(xù)等于管網(wǎng)耗氣量，但是生產(chǎn)每一立方壓縮空氣所消耗的功率（即比功率）有所增加，所以變頻螺桿壓縮機(jī)不節(jié)能。
2、壓縮機(jī)產(chǎn)氣量恒等于管網(wǎng)耗氣量是最節(jié)能運(yùn)行狀態(tài)。大多數(shù)螺桿壓縮機(jī)使用案例，管網(wǎng)耗氣量不斷變化，壓縮機(jī)產(chǎn)氣量不可能恒等于管網(wǎng)耗氣量，當(dāng)管網(wǎng)壓力等于設(shè)定值時(shí)，螺桿壓縮機(jī)進(jìn)入空載狀態(tài)，螺桿壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)消耗電機(jī)額定功率的30%~40%，所以螺桿壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)效率非常低。減少空轉(zhuǎn)時(shí)間或避免螺桿壓縮機(jī)進(jìn)入空轉(zhuǎn)狀態(tài)有一定節(jié)能效果。
3、變頻螺桿壓縮機(jī)可以有效的減少空轉(zhuǎn)時(shí)間或避免螺桿壓縮機(jī)進(jìn)入空轉(zhuǎn)狀態(tài)，所以?xún)H在壓縮機(jī)的額定產(chǎn)氣量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于管網(wǎng)耗氣量時(shí)變頻螺桿壓縮機(jī)有一定節(jié)能效果。
4、變頻螺桿壓縮機(jī)對(duì)于穩(wěn)定管網(wǎng)壓力非常有效，可以使管網(wǎng)壓力穩(wěn)定在±0.01MPa范圍。這是其他流量控制方式難以達(dá)到的。
5、在油路通徑不變，油分罐壓力不變的情況下，噴入主機(jī)的潤(rùn)滑油流量不隨主機(jī)轉(zhuǎn)速變化，當(dāng)主機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低時(shí)，油氣混合比例嚴(yán)重失調(diào)，潤(rùn)滑油不能充分霧化，有可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)子壓油的現(xiàn)象，油是不可壓縮的，一旦轉(zhuǎn)子擠壓潤(rùn)滑油，壓縮機(jī)將被嚴(yán)重破壞。變頻螺桿壓縮機(jī)的安全工作頻率范圍很狹窄，一般在20～50Hz范圍內(nèi)，空載頻率可以在10Hz～15Hz。所以變頻螺桿壓縮機(jī)毫無(wú)必要使用昂貴的變頻電機(jī)。
6、變頻螺桿壓縮機(jī)會(huì)對(duì)環(huán)境和電網(wǎng)造成諧波污染。許多場(chǎng)合慎用。
7、節(jié)能型空壓站配置的原則是：
A、產(chǎn)氣量持續(xù)等于管網(wǎng)耗氣量；
B、單臺(tái)壓縮機(jī)或處于額定工況或處于停機(jī)狀態(tài)。
C、根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果將管網(wǎng)耗氣量分配給多臺(tái)壓縮機(jī)，讓一臺(tái)較大壓縮機(jī)提供恒定部分的用氣；用幾臺(tái)較小壓縮機(jī)根據(jù)用氣量變化投入運(yùn)行或停止運(yùn)行，采用一臺(tái)變頻壓縮機(jī)，進(jìn)一步微調(diào)供氣量。
B、螺桿壓縮機(jī)的余熱有很大利用價(jià)值，節(jié)能型空壓站應(yīng)充分考慮余熱回收利用。
十四、謹(jǐn)防耗材陷阱
空濾芯、油濾器、油分芯和潤(rùn)滑油是螺桿壓縮機(jī)的主要耗材，每年需要更換一到兩次。耗材費(fèi)用是螺桿壓縮機(jī)主要使用成本之一，也是螺桿壓縮機(jī)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商的主要利潤(rùn)來(lái)源之一。一些廠(chǎng)商在整機(jī)銷(xiāo)售時(shí)往往隱瞞耗材費(fèi)用，而在銷(xiāo)售成功后，以終止三包期和售后服務(wù)為要挾，迫使用戶(hù)接受昂貴的耗材，用不正當(dāng)?shù)氖址ㄙ嵢”├�。為了保護(hù)耗材市場(chǎng)和耗材銷(xiāo)售收益，一些廠(chǎng)商采用：1、不斷變換耗材序列號(hào)；防止用戶(hù)從第三方采購(gòu)；2、采用非標(biāo)接口，設(shè)置技術(shù)壁壘；3、逐年提高耗材價(jià)格。
開(kāi)山牌螺桿壓縮機(jī)堅(jiān)持使用標(biāo)準(zhǔn)耗材。大批采購(gòu)，平價(jià)分銷(xiāo)。
十五、電腦控制器問(wèn)題
市場(chǎng)上有多個(gè)品牌的螺桿壓縮機(jī)專(zhuān)用控制器，其中深圳普樂(lè)特產(chǎn)銷(xiāo)量更大，生產(chǎn)歷史最廠(chǎng)，產(chǎn)品也最專(zhuān)業(yè)化。上世紀(jì)80年代后期，深圳普樂(lè)特的螺桿壓縮機(jī)專(zhuān)用控制器已經(jīng)廣泛用于螺桿壓縮機(jī)，至今累計(jì)使用量已經(jīng)達(dá)數(shù)十萬(wàn)臺(tái)，運(yùn)行時(shí)間已達(dá)20年，由于故障率很低，所以成為多數(shù)螺桿壓縮機(jī)品牌的首選。
影響電腦控制器質(zhì)量的不僅僅是硬件品牌，軟件對(duì)可靠性的影響度占70%，對(duì)軟件的考核至少需要三年，樣本數(shù)不得少于2000臺(tái)。在可靠性、穩(wěn)定性方面能夠與深圳普樂(lè)特相比的品牌目前尚沒(méi)有。盡管有多個(gè)著名的PLC品牌已經(jīng)應(yīng)用于螺桿壓縮機(jī)，但軟件方面的成熟尚待時(shí)日。所以選擇螺桿壓縮機(jī)控制器應(yīng)更加關(guān)注軟件的成熟性和可靠性。
不同品牌控制器之間的通訊問(wèn)題還沒(méi)有好的解決方案，盡管接口標(biāo)準(zhǔn)一樣，尋址方式無(wú)法兼容。所以螺桿壓縮機(jī)多機(jī)聯(lián)控和遠(yuǎn)程控制涉及的器件必須使用同一品牌控制器。
十六、不要忽視閥門(mén)
螺桿壓縮機(jī)三閥（進(jìn)氣閥、壓力維持閥、溫控閥）和氣路的接頭管路對(duì)整機(jī)的可靠性和效率有較大影響。進(jìn)氣閥、壓力維持閥和氣路的接頭管路的通徑應(yīng)按流速低于每秒20米選型，因?yàn)?0米/秒流速之下氣流阻力損失隨流速加大緩慢升高，超過(guò)該流速氣流阻力損失隨流速加大急劇升高。眾多螺桿壓縮機(jī)品牌為了降低生產(chǎn)成本，往往采用通徑較小的閥門(mén)和管路接頭。用戶(hù)為此承受了高昂的運(yùn)行費(fèi)用。
溫控閥實(shí)質(zhì)是冷熱油混合器，按主機(jī)排氣口處的溫度調(diào)節(jié)冷熱油混合比例，保持油分罐內(nèi)溫度不低于當(dāng)?shù)貕毫β饵c(diǎn)。但是由于：1、溫控閥安裝在油濾器上游，內(nèi)部曲折通道極易造成潤(rùn)滑油中雜質(zhì)沉淀，使閥芯卡堵；2、溫控閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使它無(wú)法完全密封，即使遭遇100攝氏度以上高溫，仍有一定熱油與冷卻后的潤(rùn)滑油混合。所以溫控閥常常引發(fā)螺桿機(jī)高溫故障。拆除溫控閥，主機(jī)排氣溫度可以降低16～26攝氏度。
安全閥應(yīng)該安裝在油分芯之后。否則一旦安全閥跳起，噴出的濃度極高油霧是一種易燃易爆氣體，遇電器觸點(diǎn)的火花產(chǎn)生爆燃。安全閥安裝在油分芯之后可以隨時(shí)提拉閥桿檢驗(yàn)安全閥的有效性。安全閥是許可證管理產(chǎn)品，應(yīng)核實(shí)產(chǎn)品的生產(chǎn)許可證號(hào)是否有效。油分系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與制造，應(yīng)該考慮到油分芯堵塞的可能，可以在油分芯上或在油分罐上設(shè)置溢流器。
進(jìn)氣閥有常開(kāi)型與常閉型之分。常開(kāi)型有利于快速建立主機(jī)潤(rùn)滑油壓，但啟動(dòng)電機(jī)的電流較大，適用于變頻壓縮機(jī)和軟啟動(dòng)壓縮機(jī)；當(dāng)用于普通電動(dòng)螺桿機(jī)時(shí)，對(duì)電機(jī)的壽命有不良影響。常閉型有利于減小啟動(dòng)時(shí)電機(jī)的電流，延長(zhǎng)電機(jī)壽命，但對(duì)啟動(dòng)過(guò)程中主機(jī)的潤(rùn)滑油不良影響。選擇常開(kāi)型進(jìn)氣閥與常閉型進(jìn)氣閥取決于電機(jī)壽命優(yōu)先還是主機(jī)壽命優(yōu)先。
十七、選擇壓縮機(jī)：產(chǎn)品背后的企業(yè)更重要
制造廠(chǎng)是產(chǎn)品之母，產(chǎn)品上必然遺傳有制造廠(chǎng)的基因，選擇壓縮機(jī)首先應(yīng)該比較相應(yīng)的制造廠(chǎng)。
1、調(diào)查企業(yè)的生產(chǎn)能力
生產(chǎn)能力包括：資金、設(shè)備、人力、產(chǎn)業(yè)鏈。
資金充裕的企業(yè)與供應(yīng)商的合作關(guān)系較好，配件的質(zhì)量更好、價(jià)格更優(yōu)惠，供貨期有保障，庫(kù)存充足；
壓縮機(jī)裝配中必須使用起重設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備，尤其是大型螺桿壓縮機(jī)的生產(chǎn)，10噸以上行車(chē)和10KV試車(chē)臺(tái)是必備的，能滿(mǎn)足這種條件的螺桿機(jī)制造廠(chǎng)國(guó)內(nèi)不到5家。
工人較多的企業(yè)生產(chǎn)秩序穩(wěn)定，加班加點(diǎn)少，工人精力體力充沛，產(chǎn)品裝配質(zhì)量較有保障。
產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)的企業(yè)，生產(chǎn)成本低，質(zhì)量控制能力更強(qiáng)。按產(chǎn)業(yè)鏈分類(lèi)，螺桿壓縮機(jī)企業(yè)可以分成三類(lèi)：
A、小型組裝廠(chǎng)，沒(méi)有任何加工設(shè)備和能力，甚至檢測(cè)設(shè)備也不完善，全部零件外購(gòu)。一般為小型企業(yè)，配件來(lái)源多變，質(zhì)量不穩(wěn)定，多采用三線(xiàn)、四線(xiàn)品牌主機(jī)或高仿主機(jī)。由于產(chǎn)量小，采購(gòu)成本高，對(duì)配件價(jià)格非常敏感。多采用拉高主機(jī)轉(zhuǎn)速，選用小通徑閥門(mén)來(lái)降低生產(chǎn)成本。
B、中型組裝廠(chǎng)，有鈑金件和結(jié)構(gòu)件加工設(shè)備和能力，有基本的檢測(cè)設(shè)備，有較穩(wěn)定的配件來(lái)源，主機(jī)外購(gòu)，多采用國(guó)產(chǎn)洋品牌主機(jī)，如GHH主機(jī)、comer主機(jī)等。為了應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)，常通過(guò)拉高主機(jī)轉(zhuǎn)速，選用小通徑閥門(mén)來(lái)降低生產(chǎn)成本。因?yàn)闊o(wú)熱處理設(shè)備，底座焊后無(wú)回火處理，所以產(chǎn)品質(zhì)量的耐久性不好。一般不具備200KW以上螺桿壓縮機(jī)的生產(chǎn)檢測(cè)能力。
C、中小型外商在華分支企業(yè)，如康普艾、壽力等，部分零部件來(lái)源在境外，產(chǎn)品設(shè)計(jì)秉承其境外研發(fā)部門(mén)以歐美用戶(hù)為目標(biāo)的理念，所以零部件的選型、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)不適應(yīng)中國(guó)大部分地區(qū)的氣候地理環(huán)境；在50Hz的電制下其產(chǎn)品普遍需要采用變轉(zhuǎn)速機(jī)構(gòu)，因此其節(jié)能優(yōu)勢(shì)盡失。堅(jiān)持采用英美尺寸制，給日后產(chǎn)品的維護(hù)帶來(lái)很大麻煩。
D、大型制造廠(chǎng)，如阿特拉斯、開(kāi)山、英格索蘭等，主要零部件和關(guān)鍵零部件基本自制，有精良先進(jìn)的設(shè)備，嚴(yán)密的質(zhì)量管理體系，充足的資金，優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商。強(qiáng)大的主機(jī)生產(chǎn)能力是大型制造廠(chǎng)的主要標(biāo)志。開(kāi)山是其中產(chǎn)業(yè)鏈最完善的企業(yè)，他擁有鑄造、熱處理、精密機(jī)加工、壓力容器等加工手，檢測(cè)手段達(dá)10KV、1000KW。
2、調(diào)查企業(yè)的研發(fā)能力
國(guó)內(nèi)最初的螺桿壓縮機(jī)技術(shù)來(lái)源于歐美，盡管當(dāng)時(shí)的產(chǎn)品在歐美可能是先進(jìn)的可靠的，但是由于不符合中國(guó)的電制和地理氣候環(huán)境，螺桿壓縮機(jī)在中國(guó)的推廣進(jìn)程非常緩慢，至今螺桿壓縮機(jī)市場(chǎng)占有率不到整個(gè)壓縮機(jī)市場(chǎng)的20%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于10年前歐美國(guó)家的同一數(shù)據(jù)。在SKK主機(jī)未推廣前，始終沒(méi)有專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的螺桿壓縮機(jī)技術(shù)。目前針對(duì)中國(guó)的螺桿壓縮機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)僅僅有開(kāi)山北美研發(fā)中心和英國(guó)凱文公司。其他廠(chǎng)商基本沿用或抄襲歐美版螺桿壓縮機(jī)技術(shù)。看看各品牌的主機(jī)型譜基本就明白了。
3、調(diào)查企業(yè)的成長(zhǎng)性和穩(wěn)定性
企業(yè)的成長(zhǎng)性最能說(shuō)明產(chǎn)品質(zhì)量，高速擴(kuò)張的企業(yè)都是以產(chǎn)品適銷(xiāo)對(duì)路為基礎(chǔ)。國(guó)內(nèi)有200多個(gè)螺桿壓縮機(jī)組裝廠(chǎng)和制造廠(chǎng)，其中有不少已經(jīng)有10~30年螺桿壓縮機(jī)生產(chǎn)歷史，但是97%的企業(yè)年產(chǎn)量不足2000臺(tái)，其原因主要是產(chǎn)品性能和質(zhì)量難以被市場(chǎng)接受。開(kāi)山牌螺桿壓縮機(jī)從面世到成為國(guó)內(nèi)第一大品牌僅僅用了5年的時(shí)間，年產(chǎn)量不斷穩(wěn)步增長(zhǎng)，至今年產(chǎn)量已達(dá)15000臺(tái)。
十八、內(nèi)置變速齒輪使主機(jī)潤(rùn)滑出現(xiàn)嚴(yán)重缺陷
許多主機(jī)品牌為降低生產(chǎn)成本，普遍采用內(nèi)置變速齒輪擴(kuò)大主機(jī)覆蓋范圍。內(nèi)置變速齒輪使主機(jī)潤(rùn)滑出現(xiàn)嚴(yán)重缺陷。
首先是油品矛盾：齒輪需要使用齒輪油潤(rùn)滑，高速重載齒輪對(duì)潤(rùn)滑油的品質(zhì)要求較高，而螺桿壓縮機(jī)油中水分含量大，灰塵雜質(zhì)多，過(guò)濾精度低，所以使用螺桿壓縮機(jī)油潤(rùn)滑齒輪導(dǎo)致齒輪磨損和摩擦耗功增大。
其次是油壓矛盾：壓縮機(jī)空載時(shí)為了節(jié)省耗功，系統(tǒng)油壓一般低于0.2MPa，空載耗功約為額定功率的30%。但是空載時(shí)齒輪潤(rùn)滑仍需0.4MPa以上油壓，所以采用內(nèi)置變速齒輪的主機(jī)空載時(shí)必須采用維持較高系統(tǒng)壓力，導(dǎo)致壓縮機(jī)空載耗功增大，約為額定功率的60%。
再其次是啟動(dòng)過(guò)程中油壓缺失，造成齒輪干摩擦，大大加速齒輪磨損。尤其是在采用軟啟動(dòng)和變頻調(diào)速的螺桿壓縮機(jī)中，啟動(dòng)過(guò)程長(zhǎng)，齒輪干摩擦更為嚴(yán)重。
此外齒輪變速需要額外消耗3%的功率，降低了壓縮機(jī)的效率。
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作者:德耐爾@德耐爾空壓機(jī) 空壓機(jī)修訂日期：2011-05-20
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