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空壓機(jī)

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空氣壓縮機(jī)節(jié)約電能相關(guān)概述

時(shí)間:2011-06-03 13:26來(lái)源:未知 作者:admin
對(duì)于 空氣壓縮機(jī)節(jié)約電能相關(guān)概述 ,本文開始并對(duì) 傳統(tǒng)空壓機(jī)的電能浪費(fèi) 進(jìn)行概述了下,然后再針對(duì)空氣壓縮機(jī)的節(jié)約電能的措施概述下。 傳統(tǒng)空壓機(jī)的電能浪費(fèi) : 1. 空壓機(jī) 的排氣量是采用容調(diào)方式,這樣無(wú)論怎樣減輕負(fù)載,壓縮機(jī)馬達(dá)始終處于額定工作狀態(tài),

     對(duì)于空氣壓縮機(jī)節(jié)約電能相關(guān)概述,本文開始并對(duì)傳統(tǒng)空壓機(jī)的電能浪費(fèi)進(jìn)行概述了下,然后再針對(duì)空氣壓縮機(jī)的節(jié)約電能的措施概述下。

傳統(tǒng)空壓機(jī)的電能浪費(fèi)

1. 空壓機(jī)的排氣量是采用容調(diào)方式,這樣無(wú)論怎樣減輕負(fù)載,壓縮機(jī)馬達(dá)始終處于額定工作狀態(tài),造成能源浪費(fèi);

2. 為滿足生產(chǎn)設(shè)備用氣要求,傳統(tǒng)空壓機(jī)采用壓力控制。即達(dá)到系統(tǒng)設(shè)定更大壓力時(shí),空壓機(jī)卸荷,壓縮機(jī)處于輕載工作(用電量為額定的30%-60%);此時(shí)空壓機(jī)仍然處于電能浪費(fèi)狀態(tài)

3. 傳統(tǒng)空壓機(jī)在壓縮機(jī)輕載工作時(shí),若儲(chǔ)氣罐氣體壓力在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)沒有變化,壓縮機(jī)將停止工作。將會(huì)帶來(lái)的壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng),雖然采用了Y-△降壓?jiǎn)?dòng),啟動(dòng)電流仍為額定電流的3-5倍,對(duì)電網(wǎng)及其它用電設(shè)備沖擊較大,而且易燒毀馬達(dá)及起動(dòng)電磁開關(guān)(MCC),同時(shí)使空壓機(jī)的使用壽命也會(huì)縮短。

4. 而且傳統(tǒng)空氣壓縮機(jī)供氣量是恒定的,用戶的用氣量是變化的,這樣也會(huì)造成空壓機(jī)功率的及大浪費(fèi)。

空氣壓縮機(jī)的節(jié)約電能的措施概述

    隨著變頻調(diào)速技術(shù)的發(fā)展和成熟,變頻調(diào)速器逐漸得到推廣和應(yīng)用,將變頻器EV2000和PLC、人機(jī)界面成功連接,對(duì)空氣壓縮機(jī)進(jìn)行休眠和PID控制。


    由壓力傳感器、PLC、變頻器、人機(jī)界面、變頻器輸入輸出電抗器等組成壓力閉環(huán)和休眠控制系統(tǒng),調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速。
壓力傳感器P:采取空氣壓縮機(jī)出口管道的壓力信號(hào),24V直流電源把壓力傳感器的阻值轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏餍盘?hào),輸出給PLC。
中達(dá)電通的PLC:接收壓力傳感器的信號(hào),進(jìn)行內(nèi)部比較,如果壓力信號(hào)大于最高壓力設(shè)定,則輸出信號(hào)給變頻器,使變頻器帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)休眠停車,如果壓力信號(hào)小于最低壓力設(shè)定,則變頻器由休眠轉(zhuǎn)為PID閉環(huán)運(yùn)行。


    在空氣壓縮機(jī)出氣管道處安裝壓力傳感器,用來(lái)獲得所需要的電流信號(hào),賦予PLC,經(jīng)過PLC比較,若處于0.6-0.7Mpa時(shí),當(dāng)系統(tǒng)用氣量小時(shí),空壓機(jī)出口的壓力升高,傳感器的電流值增加,變頻器與設(shè)定值比較后得到偏差ε,ε經(jīng)過PID調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)節(jié)后使輸出的頻率逐漸變小,電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降,排氣量減少,當(dāng)系統(tǒng)用氣量大時(shí),系統(tǒng)壓力逐漸降低,變頻器輸出頻率升高,電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加,排氣量增大,滿足系統(tǒng)用氣量要求,當(dāng)供氣量與用氣量基本持平時(shí),變頻器就會(huì)以該點(diǎn)的頻率運(yùn)行,空氣壓縮機(jī)一直運(yùn)行于最經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)。

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作者:德耐爾@德耐爾空壓機(jī)  空壓機(jī)修訂日期:2011-06-03
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