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這篇文章主要講述的是潤滑油在空壓機(jī)中的應(yīng)用，對(duì)于機(jī)械來說，一般都少不了潤滑油，汽車也少不了，空壓機(jī)當(dāng)然更加少不了，本文是從不同型號(hào)的空壓機(jī)中的潤滑油的具體應(yīng)用來講述的，希望能夠?qū)τ谀愕牧私庥幸稽c(diǎn)幫助。
潤滑油概述：
潤滑油是用在各種類型機(jī)械上以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。潤滑油占全部潤滑材料的85%，種類牌號(hào)繁多，現(xiàn)在世界年用量約3800萬噸。對(duì)潤滑油總的要求是：
（1） 減摩抗磨，降低摩擦阻力以節(jié)約能源，減少磨損以延長(zhǎng)機(jī)械壽命，提高經(jīng)濟(jì)效益；
（2） 冷卻，要求隨時(shí)將摩擦熱排出機(jī)外；
（3） 密封，要求防泄漏、防塵、防竄氣；
（4） 抗腐蝕防銹，要求保護(hù)摩擦表面不受油變質(zhì)或外來侵蝕；
（5） 清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除；
（6） 應(yīng)力分散緩沖，分散負(fù)荷和緩和沖擊及減震；
（7） 動(dòng)能傳遞，液壓系統(tǒng)和遙控馬達(dá)及摩擦無級(jí)變速等。潤滑作用 發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果一些摩擦部位得不到適當(dāng)?shù)臐櫥�，就�?huì)產(chǎn)生干摩擦。實(shí)踐證明，干摩擦在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量足以使金屬熔化，造成機(jī)件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車出現(xiàn)拉缸、抱軸等故障，主要原因就在于此)。因此必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中的摩擦部位給予良好的潤滑。當(dāng)潤滑油流到摩擦部位后，就會(huì)粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機(jī)件之間的阻力，而油膜的強(qiáng)度和韌性是發(fā)揮其潤滑作用的關(guān)鍵。
潤滑油在空壓機(jī)中的應(yīng)用：
1、潤滑油在旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的應(yīng)用
每種型號(hào)的壓縮機(jī)對(duì)潤滑油的要求都是不同的。旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的潤滑油功能是潤滑在壓縮過程中滑入和滑出的葉片。潤滑油也作為葉片與機(jī)架間的密封劑使用，使氣體壓縮成為可能。通常ISO68-150的產(chǎn)品滿足旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的粘度要求。
2、 潤滑油往復(fù)式壓縮機(jī)的應(yīng)用
往復(fù)式壓縮機(jī)提供了一個(gè)很大的流出壓力容量范圍從1bar g至1000bar g。往復(fù)式壓縮機(jī)油潤滑汽缸，曲軸箱部件，線圈，活塞，閥門和裝填桿。曲軸箱部件包括十字頭軸承，十字接頭，十字頭導(dǎo)承和曲柄銷。近來的制冷應(yīng)用表明,操作粘度小于10 cSt的ISO15潤滑油可提供合適的潤滑作用。然而，依靠氣體分子量和流壓操作，加工和碳?xì)浠衔餁怏w往復(fù)式壓縮機(jī)的經(jīng)典使用是ISO68-680產(chǎn)品。
在大多數(shù)往復(fù)式壓縮機(jī)中，一種流體作為潤滑劑使用于所有部件。較小的往復(fù)式壓縮機(jī)使用噴濺潤滑油。較大的裝置通常使用一種油泵系統(tǒng)以潤滑上方的曲軸箱部件。一些大型設(shè)備使用兩種不同的潤滑油，一種用于汽缸而另一種用于其它需潤滑的部件。由于汽缸潤滑油須與氣體共存，故必須與向下液流過程兼容。汽缸潤滑油可設(shè)計(jì)成為特殊氣體或操作條件提供潤滑作用。
3、潤滑油螺桿式壓縮機(jī)的應(yīng)用
螺桿式壓縮機(jī)通常用來壓縮烴和生產(chǎn)氣體，流壓范圍從1-25 bar g。它們具有許多優(yōu)點(diǎn)，包括改進(jìn)壓縮效率、低流出溫度、高可靠性和由于簡(jiǎn)單的機(jī)械構(gòu)造所致的較少維護(hù)。
螺桿式氣體壓縮機(jī)油必須具備幾種功能。它們潤滑軸承，在螺桿與機(jī)架之間提供足夠的密封，移去壓縮過程中的熱量，沖去壓縮機(jī)中的任何微粒以及保護(hù)系統(tǒng)免于腐蝕。較低的粘度限制是10-20cSt，在對(duì)軸承的油供溫度以及5cSt在流出條件下以確保合適的密封。上部的潤滑油粘度取決于為軸承提供足夠的潤滑油的能力。典型的上部粘度限制是30-100cSt。通常ISO68-220潤滑油滿足螺桿式壓縮機(jī)的粘度要求。準(zhǔn)確的粘度級(jí)別依賴于操作條件和氣流成分。
由于系統(tǒng)的閉環(huán)設(shè)計(jì)，合成產(chǎn)品特別適用于螺桿式壓縮機(jī)。潤滑油與壓縮氣體進(jìn)入分離器。分離的油經(jīng)過一個(gè)油冷卻器再回流入壓縮機(jī)。在這個(gè)過程中潤滑油的降解可導(dǎo)致如軸承故障，密封不夠或腐蝕等壓縮機(jī)問題。在許多應(yīng)用中，合成壓縮機(jī)潤滑油的使用能造成有效的烴壓縮和生產(chǎn)氣體。
螺桿機(jī)潤滑油的選擇：
無油螺桿壓縮機(jī)：一般可選擇礦物油和半合成油，主要作用是潤滑、冷卻軸承、軸封、同步齒輪等。主要考慮性能、壽命和價(jià)格。
噴油螺桿壓縮機(jī)：（油與氣體直接接觸）一般使用半合成油及合成油。
（1）潤滑油與氣體不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)；
（2）氣體在潤滑油中的溶解和對(duì)潤滑油的稀釋；
（3）潤滑油頻繁地被加熱和冷卻，應(yīng)具有一定的熱穩(wěn)定性，較長(zhǎng)時(shí)間保持合適的粘度、有優(yōu)越的抗氧化、防銹、防腐蝕性能。
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作者:德耐爾@德耐爾空壓機(jī) 空壓機(jī)修訂日期：2011-06-09
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