在筆者所遇到的螺桿壓縮機(jī)故障中，其中的一次空壓站系統(tǒng)壓力降零故障讓人記憶猶新。 這起故障的表象很簡(jiǎn)單，但在故障排查過(guò)程中卻不是很順利。因?yàn)閴毫�降零的�?lián)動(dòng)反應(yīng)，其原因不是很好找，需要一步一步的進(jìn)行排查，下面將故障出現(xiàn)及處理的經(jīng)過(guò)表述如下： 故...

空壓機(jī)潤(rùn)滑技術(shù)管理主要分六步走： 第一步：如何正確選油、用油。不同的空壓機(jī)設(shè)備用油是不一樣的，首先要考慮空壓機(jī)設(shè)備的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷及工作溫度�？梢詾楣�司每個(gè)潤(rùn)滑管理員和車間空壓機(jī)設(shè)備主任配備一本新編潤(rùn)滑油品選用手冊(cè)，此手冊(cè)中對(duì)選油提出要求。 第...

空壓機(jī)是用來(lái)壓縮和愉送氣體的。氣壓控制和氣動(dòng)控制在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的應(yīng)用日益廣泛。使空氣壓縮機(jī)成為許多部門(mén)不可缺少的設(shè)備空氣壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)故障。而日常維護(hù)就是將故障解決在初始階段，以免造成大的機(jī)械事故現(xiàn)階段通用的空氣壓縮機(jī)有螺桿式...

2011年9月某公司生產(chǎn)的一臺(tái)LS25S-350H KT VSD空壓機(jī)型在試車過(guò)程中出現(xiàn)開(kāi)機(jī)啟動(dòng)后停機(jī)，電腦板顯示排氣溫度高。 噴油螺桿壓縮機(jī)的排氣溫度不隨工作壓力比和介質(zhì)的特性決定，而是由壓縮機(jī)的軸功率、被壓縮氣體的比熱容，以及所噴入的油量聯(lián)合作用的結(jié)果口如果...

空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的排氣溫度過(guò)高報(bào)警甚至停機(jī)問(wèn)題，不僅嚴(yán)重影響正常的生產(chǎn)，而且會(huì)縮短設(shè)備的使用壽命。...

安裝地點(diǎn)與采光照明 1、 空氣壓縮機(jī)安裝地點(diǎn)應(yīng)符合以下要求: (1)適當(dāng)避開(kāi)有安靜、防震要求的場(chǎng)所； (2)避開(kāi)有爆炸性、腐蝕性及其它有害氣體和粉塵的場(chǎng)所； (3)供水、供電方便，場(chǎng)地清潔； (4)冬季環(huán)境溫度不宜低于5℃； (5)夏季環(huán)境氣溫宜保持在35℃以下； (...

壓縮級(jí)數(shù)的優(yōu)選和壓力比的分配 壓縮機(jī)的指示功率對(duì)于理想壓縮機(jī)而言，壓縮級(jí)數(shù)多時(shí)其值小口然而，實(shí)際壓縮機(jī)中，各級(jí)吸排氣閥的現(xiàn)實(shí)存在而產(chǎn)生的功率損失不容小視。以致于在某一規(guī)定工況下，往復(fù)活塞式壓縮機(jī)并非n級(jí)壓縮一定比n-1次壓縮時(shí)指示功率...

為什么小編建議使用特殊的合成壓縮機(jī)油？原因很簡(jiǎn)單油普通的壓縮機(jī) 潤(rùn)滑油 ，在氣缸表面形成一層油膜，另一些潤(rùn)滑油的分子懸浮存在氣缸 活塞 端面、活塞環(huán)...

教你解決空壓機(jī)冷卻效果問(wèn)題 改善空壓機(jī)的冷卻效果能夠明顯的降低排氣溫度，降低電耗。 空壓機(jī)冷卻管路存在的問(wèn)題有：冷卻水泵揚(yáng)程偏小，進(jìn)水壓力偏低；冷卻水出水自流管管徑偏小，冷卻水量大時(shí)回水會(huì)溢出；循環(huán)水散熱效果不佳，進(jìn)水溫度偏高；中間冷卻器換...

解決空壓機(jī)管路著火的方法 對(duì)付空壓機(jī)管路著火綜合應(yīng)用效果好的方法： 由于空壓機(jī)管路著火是一件危險(xiǎn)而又麻煩的事情，不同的企業(yè)采取了不同的方法應(yīng)對(duì)，也就出現(xiàn)了效果上的差異。小編在以后的文章將對(duì)玻璃廠常見(jiàn)應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行了一些分析。推薦較為節(jié)能、安全...