有時(shí)用戶可能會遇到一個(gè)令人困惑的問題——空壓機(jī)的空氣濾芯處竟然向外噴油。這不僅影響空壓機(jī)的正常運(yùn)行，還可能對生產(chǎn)環(huán)境造成污染。本文將探討這一現(xiàn)象背后可能的原因。

　　‌一、非正常停機(jī)導(dǎo)致油氣反竄‌

　　螺桿式空壓機(jī)在突然停機(jī)(如停電、緊急停機(jī)等)時(shí)，若進(jìn)氣閥關(guān)閉不及時(shí)或密封不嚴(yán)，高壓油氣可能從進(jìn)氣閥噴出，經(jīng)過空氣濾芯排出。這種情況多由于機(jī)組內(nèi)帶壓停機(jī)引起，導(dǎo)致油氣反竄至空氣濾芯。

　　二、進(jìn)氣閥密封面損壞‌

　　進(jìn)氣閥的密封面是防止油氣泄漏的關(guān)鍵部位。若密封面有污垢、損壞或卡住，將導(dǎo)致密封不嚴(yán)，油氣在空壓機(jī)運(yùn)行過程中可能通過進(jìn)氣閥泄漏至空氣濾芯，進(jìn)而出現(xiàn)噴油現(xiàn)象。

　　‌三、油氣分離器故障

　　油氣分離器是負(fù)責(zé)將壓縮空氣中的油分分離出來的部件。如果油氣分離器的濾芯堵塞或損壞，就可能導(dǎo)致油無法有效分離，從而隨著壓縮空氣一起被排出。

　　‌四、回油系統(tǒng)故障‌

　　回油系統(tǒng)負(fù)責(zé)將分離出的潤滑油送回壓縮機(jī)循環(huán)利用。若回油管路堵塞、破裂或安裝不當(dāng)，將導(dǎo)致油分離芯底部的積油無法及時(shí)送回壓縮機(jī)，進(jìn)而隨壓縮空氣一起排出，經(jīng)過空氣濾芯時(shí)形成噴油。

　　‌五、冷卻油添加過多‌

　　在螺桿式空壓機(jī)運(yùn)行前，若冷卻油添加過多，雖然分離系統(tǒng)能夠分離部分油氣，但過量的冷卻油仍可能隨氣體排出，經(jīng)過空氣濾芯時(shí)形成噴油。因此，添加冷卻油時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)備要求嚴(yán)格控制油位。

　　總結(jié)來說，螺桿式空壓機(jī)從空氣濾芯往外噴油可能是由多種因素引起的。面對這種情況，建議及時(shí)聯(lián)系專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行檢查和維修，以確保設(shè)備的正常運(yùn)行并避免潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。定期的維護(hù)和檢查是預(yù)防此類問題的關(guān)鍵。

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作者:德耐爾@德耐爾空壓機(jī)  空壓機(jī)修訂日期：2024-10-10
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