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國(guó)際軸承產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勝劣汰，兼并重組，十年前，已形成了八大跨國(guó)公司占主導(dǎo)地位的格局，其市場(chǎng)占有率達(dá)到80%以上。
近十年來(lái)，經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的兼并重組，八大跨國(guó)公司鞏固了這一產(chǎn)業(yè)布局（近幾年八大跨國(guó)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?nèi)缦卤恚?/div>
近來(lái)，歐美國(guó)家反思“去工業(yè)化”造成經(jīng)濟(jì)失衡是引發(fā)金融危機(jī)的重要原因，后危機(jī)時(shí)代的“再工業(yè)化”已勢(shì)在必行，包括軸承產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的制造業(yè)雖然受到金融危機(jī)的巨大沖擊，但都在蘊(yùn)釀著復(fù)蘇后的大發(fā)展。我國(guó)軸承行業(yè)將長(zhǎng)期處在這種國(guó)際軸承產(chǎn)業(yè)架構(gòu)的外部環(huán)境中，承受著巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
注：其中2008年軸承業(yè)務(wù)收入為估計(jì)數(shù)。營(yíng)業(yè)額為（億美元）
|
所屬國(guó)家
|
公司名稱
|
經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)
|
2003年
|
2004年
|
2005年
|
2006年
|
2007年
|
2008年
|
|
瑞典
|
SKF
|
主營(yíng)收入
|
63.60
|
68.90
|
75.75
|
81.62
|
85.50
|
88.07
|
|
軸承收入
|
58.14
|
62.94
|
67.00
|
72.00
|
75.00
|
77.25
|
||
|
德國(guó)
|
Schaeffler
（舍弗勒）
|
主營(yíng)收入
|
90.00
|
98.00
|
109.00
|
117.35
|
120.00
|
125.71
|
|
軸承收入
|
50.00
|
61.00
|
65.00
|
70.00
|
72.00
|
75.43
|
||
|
日本
|
NSK
（日本精工）
|
主營(yíng)收入
|
44.91
|
49.96
|
54.05
|
49.23
|
77.20
|
84.61
|
|
軸承收入
|
31.26
|
41.54
|
35.92
|
36.45
|
39.78
|
43.60
|
||
|
美國(guó)
|
Timken
（鐵姆肯）
|
主營(yíng)收入
|
36.26
|
42.87
|
48.23
|
49.23
|
52.36
|
56.64
|
|
軸承收入
|
29.30
|
32.92
|
35.85
|
36.45
|
37.89
|
40.99
|
||
|
日本
|
NTN
|
主營(yíng)收入
|
30.74
|
33.39
|
37.39
|
41.61
|
53.20
|
71.24
|
|
軸承收入
|
21.63
|
24.14
|
23.80
|
26.11
|
33.85
|
45.33
|
||
|
日本
|
JTEKT
（捷太格特）
|
主營(yíng)收入
|
30.06
|
53.10
|
61.66
|
86.85
|
115.76
|
127.14
|
|
軸承收入
|
20.93
|
22.13
|
24.00
|
26.00
|
30.00
|
32.95
|
||
|
日本
|
NMB
（美蓓亞）
|
主營(yíng)收入
|
25.41
|
27.40
|
27.35
|
28.14
|
33.44
|
33.40
|
|
軸承收入
|
10.57
|
10.80
|
11.04
|
11.70
|
12.95
|
12.93
|
||
|
日本
|
NACHI
（不二越）
|
主營(yíng)收入
|
12.17
|
14.77
|
15.14
|
15.87
|
19.36
|
22.45
|
|
軸承收入
|
4.35
|
5.02
|
5.15
|
5.40
|
6.76
|
7.48
|
||
|
合計(jì)
|
主營(yíng)收入
|
333.15
|
388.39
|
428.57
|
469.9
|
556.82
|
609.26
|
|
|
軸承收入
|
226.18
|
260.49
|
267.76
|
284.11
|
308.23
|
336.32
|
||
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作者:德耐爾@德耐爾空壓機(jī) 空壓機(jī)修訂日期：2011-06-22
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